Обзор Rail Steel
Рельсы являются основными составляющими железнодорожных путей. Его функция — направлять колеса подвижного состава для движения вперед, выдерживать огромное давление колес и передавать его шпалам. Рельсы должны обеспечивать непрерывную, гладкую поверхность качения колес с наименьшим сопротивлением. На электрифицированных железных дорогах или участках автоматической блокировки рельсы также могут использоваться в качестве рельсовых цепей.
Типичный материал гусеничной стали
По типу стали рельсы можно разделить на три типа:
л углеродистая сталь
Углеродистая сталь представляет собой стальной рельс, выплавленный и прокатанный из природной сырой железной руды. В основном в руде используются элементы углерода и марганца для повышения прочности рельса. Обычная углеродистая сталь для железнодорожных путей состоит из 0,40–0,80% углерода и менее 1,30–1,4% марганца.
л легированная сталь
Легированная сталь представляет собой стальной рельс, который выплавляется и прокатывается после добавления соответствующего количества легирующих элементов, таких как ванадий, титан, хром и олово, к исходной железной руде. Прочность и жесткость этого типа рельса выше, чем у карбонового рельса.
л термообработанная сталь
Термически обработанная сталь представляет собой стальной рельс, который формируется путем нагрева и контроля охлаждения горячекатаного углеродистого рельса или рельса из сплава. Перлитная структура термообработанного рельса более тонкая, чем у горячекатаного рельса, что приводит к более высокой прочности и ударной вязкости. Закаленный рельс после термообработки имеет в головке рельса слой коррекции закалки, что значительно улучшает его механические свойства, что позволяет продлить срок службы рельса.
Услуги Jindalai Steel Group
л большой запас
л обработка
lПолный рабочий день
л быстрое время доставки
л профессиональная команда
л Преференциальная политика
l Хорошая корпоративная репутация
л конкурентоспособная цена и высокое качествоy
