Обзор рельсовой стали
Рельсы являются основными компонентами железнодорожных путей. Их функция — направлять колеса подвижного состава для движения вперед, выдерживать огромное давление колес и передавать его на шпалы. Рельсы должны обеспечивать непрерывную, гладкую и наименее фрикционную поверхность качения для колес. На электрифицированных железных дорогах или участках автоматической блокировки рельсы также могут использоваться в качестве рельсовых цепей.
Типичный материал рельсовой стали
По марке стали рельсы можно разделить на три типа:
л Углеродистая сталь
Углеродистая сталь — это стальной рельс, выплавленный и прокатанный с использованием природной железной руды. В основном в нем используются элементы углерода и марганца в руде для повышения прочности рельса. Обычная углеродистая рельсовая сталь для поездов состоит из 0,40%-0,80% углерода и менее 1,30%-1,4% марганца.
л Легированная сталь
Легированная сталь — это стальной рельс, который выплавляется и прокатывается после добавления соответствующего количества легирующих элементов, таких как ванадий, титан, хром и олово, к исходной железной руде. Прочность и вязкость этого типа рельса выше, чем у углеродистого рельса.
l Термообработанная сталь
Термообработанная сталь — это стальной рельс, который формируется путем нагрева и контроля охлаждения горячекатаного углеродистого рельса или рельса из сплава. Перлитная структура термообработанного рельса более изящна, чем у горячекатаного рельса, что приводит к более высокой прочности и вязкости. Закаленный рельс после термообработки имеет слой закалочной коррекции в головке рельса, что значительно улучшает его механические свойства, благодаря чему срок службы рельса может быть продлен.
Услуги Jindalai Steel Group
l Большой запас
л Обработка
l Полная занятость
l Быстрая доставка
l Профессиональная команда
l Преференциальная политика
l Хорошая корпоративная репутация
l Конкурентоспособная цена и высокое качествоy
