Обзор рельсовой стали
Рельсы являются основными элементами железнодорожных путей. Их функция заключается в направлении движения колес подвижного состава, выдерживании огромной нагрузки от колес и передаче ее на шпалы. Рельсы должны обеспечивать непрерывную, гладкую и минимально скользящую поверхность для качения колес. На электрифицированных железных дорогах или участках с автоматической блокировкой рельсы также могут использоваться в качестве путевых цепей.
Типичный материал рельсовой стали
В зависимости от типа стали рельсы можно разделить на три типа:
углеродистая сталь
Углеродистая сталь — это стальной рельс, выплавленный и прокатанный из природной железной руды. В основном в её состав входят углерод и марганец, добавленные в руду для повышения прочности рельса. Обычная углеродистая железнодорожная сталь содержит 0,40–0,80% углерода и менее 1,30–1,4% марганца.
легированная сталь
Легированная сталь — это стальной рельс, который выплавляется и прокатывается после добавления к исходной железной руде соответствующего количества легирующих элементов, таких как ванадий, титан, хром и олово. Прочность и ударная вязкость этого типа рельсов выше, чем у рельсов из углеродистой стали.
термообработанная сталь
Термообработанная сталь — это стальной рельс, полученный путем нагрева и контролируемого охлаждения горячекатаного углеродистого или легированного рельса. Перлитная структура термообработанного рельса более мелкозернистая, чем у горячекатаного, что обеспечивает более высокую прочность и ударную вязкость. После термообработки на головной части закаленного рельса образуется слой упрочняющей добавки, что значительно улучшает его механические свойства и, следовательно, увеличивает срок службы рельса.
Услуги Jindalai Steel Group
Большой запас
l Обработка
l Обслуживание на полный рабочий день
Быстрая доставка
Профессиональная команда
Льготная политика
Хорошая корпоративная репутация
Конкурентоспособная цена и высокое качество.y
