Введение:
Морские фланцы, также известные как фланцы судовой марки, являются неотъемлемой частью судового оборудования и трубопроводов. Они играют решающую роль в обеспечении целостности и функциональности морских систем. В этом блоге мы рассмотрим классификацию и характеристики морских фланцев, проливая свет на их различные типы и области применения. Независимо от того, работаете ли вы в морской отрасли или просто интересуетесь морским проектированием, эта статья направлена на то, чтобы предоставить вам полное представление о морских фланцах.
1. Морской плоский приварной фланец:
Фланец морской плоский приварной — это широко используемый тип фланца морского типа. Он включает в себя вставку трубы во внутреннее кольцо фланца и ее сварку. В этой категории есть два основных варианта: фланец с шейкой плоский приварной и фланец пластинчатый приварной внахлест. Хотя фланец плоский приварной обеспечивает простоту изготовления и низкую себестоимость, он не подходит для применения в условиях высоких температур и высокого давления. Его основное применение — для трубопроводов с нормальной температурой и давлением ниже 2,5 МПа. Это наиболее часто используемый фланец на судах из-за его экономической эффективности.
2. Фланец для стыковой сварки в морском исполнении:
Также известный как фланец с высокой горловиной, морской фланец для сварки встык характеризуется горловиной, которая имеет круглый трубный переход и приварена к трубе встык. Этот тип фланца отличается высокой жесткостью, устойчивостью к деформации и обеспечивает превосходные уплотнительные свойства. Он широко применяется в сценариях с высоким давлением и температурой, с номинальным давлением выше PN16MPa. Морские фланцы для сварки встык особенно подходят для систем трубопроводов сжатого воздуха и систем трубопроводов углекислого газа.
3. Свободный морской фланец:
Морской свободный фланец, также известный как свободный фланец с муфтой, использует комбинацию различных материалов для экономической эффективности. В ситуациях, когда материал трубопровода дорогой, свободный фланец использует внутренний фитинг, изготовленный из того же материала, что и трубопровод, вместе с фланцем, изготовленным из другого материала. Свободный фланец с муфтой размещается на конце трубы, обеспечивая перемещение. Он обычно используется на трубах из медно-никелевого сплава и компенсаторах.
4. Фланец для морской гидравлики:
Фланец морской гидравлики специально разработан для систем морских гидравлических трубопроводов высокого давления. Чтобы выдерживать высокое давление, используется специальный фланец высокого давления с раструбом. В зависимости от диаметра трубы толщина фланца обычно составляет от 30 мм до 45 мм. Этот фланец обычно конфигурируется с использованием метода вогнутого и выпуклого фланцевого соединения, с уплотнительным кольцом, используемым в качестве уплотнительного материала. Фланцы морской гидравлики обеспечивают надежную и эффективную работу в сложных морских гидравлических системах.
Заключение:
Морские фланцы, также известные как фланцы судовой марки, являются важным компонентом судового оборудования и трубопроводов. Благодаря своей особой классификации и характеристикам морские фланцы предлагают универсальные и надежные решения для различных морских применений. От плоских сварных фланцев до фланцев со стыковой сваркой, свободных фланцев и гидравлических фланцев — каждый тип обладает своими уникальными качествами, которые делают их подходящими для определенных сценариев. Понимание классификации и областей применения морских фланцев имеет решающее значение для обеспечения эффективности и безопасности морских систем.
Предоставляя этот всеобъемлющий обзор, мы надеемся расширить ваши знания о морских фланцах и способствовать вашему пониманию морской отрасли. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или энтузиастом в области морского судоходства, интерес к морским фланцам, несомненно, углубит ваше понимание инженерных подвигов, которые делают возможными современные суда и морские платформы.
Время публикации: 09-03-2024